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　　在上周的Robotaxi举止后，特斯拉股价上周五大跌近9%。有分析师接头称，这恰是特斯拉投资者应该吸取的教学：炒作甚于基本面。最新事件显现了该公司股票的高估值与施行之间的脱节。

　　参谋公司CFRA分析师Garrett Nelson对此次事件的接头是：“（如同）看一部情节曲折、殊效百出的电影TS，到终末，你会恍隐约惚地离开。”

　　在上周五的抛售中，特斯拉的估值挥发了600多亿好意思元，与该股最近的飞腾势头大相径庭。自马斯克本年4月运转宣传东谈主工智能以来，特斯拉股价飙升了70%以上。在秘书推出自动驾驶出租车之前，特斯拉的市值已提升7600亿好意思元，是通用汽车市值的14倍多，福特市值的近18倍。

　　咫尺，对投资者来说，最大的问题可能是重新评估特斯拉的股价。弥远望涨特斯拉的Nelson告戒称，上周五的下降“可能”仅仅华尔街重新评估的运转。

　　“特斯拉股票的高估值与特斯拉的盈利增长也曾碰壁的施行之间越来越脱节。”他补充谈。他并指出，中期增长能源“尚不澄澈”。

　　伯恩斯坦公司分析师Toni Sacconaghi在给客户的一份敷陈中也重申了他的不雅点，即特斯拉的估值与基本面脱节，他写谈，自动驾驶出租车事件“短缺即时委派服从或增量收入驱上路分”。

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　　Sacconaghi预料，特斯拉的汽车业务价值约为2000亿好意思元，这标明该公司近6000亿好意思元的估值取决于其未资格证的业务，包括全自动驾驶（FSD）、机器东谈主出租车和东谈主形机器东谈主。

　　“正如我的共事Akiko Fujita所写的那样，机器东谈主出租车是一项本钱昂贵的冒险，可能需要数年时辰武艺罢了盈利。”他补充谈。

　　短期催化剂的缺失，碰劲特斯拉靠近挑战之际。最近几个季度，需求低迷和来自通用汽车等公司的电动汽车竞争加重，给销量和利润率带来了压力。专科东谈主士告戒称，这一趋势不太可能很快调动：该公司第二季度的贸易利润率为6.3%，而两年前的贸易利润率为14.6%。

　　好意思国驰名金钱贬责公司——古根海姆结伙公司的分析师Ron Jewsikow觉得，该公司的公允价值约为每股153好意思元。在机器东谈主出租车事件之后，投资者将“重新祥和该公司的基本面”，他觉得该公司的基本面“异常晦气”。

　　“一家企业的市盈率为来岁盈利的100倍，况且险些莫得解放现款流，确实很难保举。”他补充说。

　　不错说，在基本面方面TS，特斯拉还有好多需要讲授的方位。它的下一个首要磨练将是定于10月23日盘后公布的第三季度功绩敷陈。